Τι περιλάμβανε το «μενού» της συνάντησης - Ευρωπαϊκά θέματα και λαθρομετανάστευση κυριάρχησαν στην ατζέντα Στην ταράτσα του ξενοδοχείου Exelsior, με θέα ολόκληρη τη Φλωρεντία, αφού είναι το πιο ψηλό σημείο της ιστορικής πόλης, γευμάτισαν το μεσημέρι τα πρωθυπουργικά ζεύγη της Ελλάδας και της Ιταλίας.
Το γεύμα που παρέθεσε ο κ. Ματέο Ρέντζι στον Έλληνα πρωθυπουργό κ. Αντώνη Σαμαρά και τη σύζυγό του, Γεωργία, διήρκεσε περί τις 2,5 ώρες και ήταν σε ιδιαίτερα θερμό και φιλικό κλίμα ενώ, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, οι δύο πρωθυπουργοί έβγαλαν πολλές αναμνηστικές φωτογραφίες. Ήταν η πρώτη συνάντηση γνωριμίας που είχαν οι κ.κ. Ρέντζι και Σαμαράς. Ο κ. Ρέντζι έχει διατελέσει δήμαρχος Φλωρεντίας και κάλεσε το ζεύγος Σαμαρά στην πόλη του. Στη συζήτησή τους επικεντρώθηκαν στις δύο προεδρίες της ΕΕ, καθώς τη σκυτάλη μετά την Ελλάδα πήρε η Ιταλία για το τρέχον εξάμηνο. Ο πρωθυπουργός ενημέρωσε τον Ιταλό ομόλογό του για όλα τα θέματα της ελληνικής προεδρίας και ο Ματέο Ρέντζι για τα θέματα που θα χειριστεί η ιταλική προεδρία. Αναφέρθηκαν εκτεταμένα στα ευρωπαϊκά θέματα, καθώς και στο ζήτημα της παράνομης μετανάστευσης, στον αγωγό TAP, στις οικονομικές σχέσεις των δύο χωρών, στον τουρισμό και συμφώνησαν στην ανάγκη ενίσχυσης της ανάπτυξης στην ΕΕ και στην προοπτική επενδύσεων στην Ελλάδα και στην Ιταλία.

Το εφετείο του Μιλάνου αθώωσε πριν από λίγο τον Ιταλό Πρωθυπουργό Σίλβιο Μπερλουσκόνι από τις κατηγορίες προαγωγής ανηλίκων στην πορνεία και κατάχρησης εξουσίας στην υπόθεση Ρούμπι Γκέιτ.Το πρωτοβάθμιο δικαστήριο του Μιλάνου για τα δυο αυτά αδικήματα είχε καταδικάσει τον πρώην Ιταλό Πρωθυπουργό σε επτά χρόνια φυλάκισης. Όσον αφορά την προαγωγή ανηλίκων στην πορνεία οι δικαστές αποφάνθηκαν ότι «το γεγονός και το αδίκημα δεν υφίσταται», ενώ σε ότι αφορά την κατηγορία για κατάχρηση εξουσίας διότι άσκησε πιέσεις σε βάρος της αστυνομίας του Μιλάνου που ανέκρινε την μαροκινή Ρούμπι Καρίμα Ελ Μαχρούγκ ότι «το γεγονός δεν αποτελεί αδίκημα». «Η απόφαση αυτή ξεπερνά και τις θετικότερες προβλέψεις» σχολίασε ο Φράνκο Κόπι, δικηγόρος του Μπερλουσκόνι.

Το αίμα και οι ψυχές των 668 θυμάτων δύο τελευταίων αεροπορικών δυστυχημάτων των μαλαισιανών αερογραμμών, φαίνεται πως μπορούν να χτυπήσουν κατάστηθα την εταιρεία.Τα διεθνή μέσα αναφέρονται στο αβέβαιο μέλλον της ως αποτέλεσμα των δραματικών γεγονότων στα οποία εμπλέκεται άμεσα. Είναι χαρακτηριστική η ερώτηση που κάνει η βρετανική εφημερίδα Independent, «Ποιος ταξιδώτης δεν θα σκεφθεί διπλά και τριπλά να ταξιδέψει με τις μαλαισιανές αερογραμμές». Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η εταιρεία βρέθηκε κοντά στην κατάρρευση, καθώς το 2005 αντιμετώπισε σοβαρά οικονομικά προβλήματα, όπως σημειώνει το Bloomberg. Φαίνεται, όμως, πως η

παρούσα συγκυρία είναι πολύ χειρότερη.
Ήδη η ζημιά που είχε υποστεί η εταιρεία από την τραγωδία του πρώτου Boeing ήταν σημαντική καθώς πτώση 4% είχε δεχθεί η επιβατική κίνηση για το μήνα Μάιο, ενώ και η τιμή της μετοχής της είχε υποχωρήσει 27%, αλλά αναμένεται να πέσει κι άλλο. Και ενώ οι επενδυτές αισιοδοξούσαν πως θα υπάρξει αναστροφή του αρνητικού κλίματος, ήρθε η νέα τραγωδία στην ανατολική Ουκρανία να κάνει τα πράγματα ακόμα πιο περίπλοκα. Η Khazanah Nasional, το κρατικό fund επενδύσεων που ελέγχει τη Malaysian Airlines, εξέταζε την αναδιάρθρωση της εταιρείας, σε συνδυασμό με πιθανή έξοδό της από το χρηματιστήριο. Μετά τις φήμες του περασμένου μήνα που ήθελαν το επενδυτικό fund να αναζητά συνεργάτη στη Μέση Ανατολή, για να παρέμβει και να σώσει τις Μαλαισιανές Αεοργραμμές, οι μετοχές της εισηγμένης στο Χρηματιστήριο της Κουάλα Λουμπούρ εταιρείας, είχαν σημειώσει μέσα σε μία ημέρα άνοδο 14%. Τον ενθουσιασμό είχαν έρθει να τονώσουν τα δημοσιεύματα που μετέδιδαν πως η αεροπορική εταιρεία θα συνεργαστεί με την Etihad Airways, τον αερομεταφορέα με έδρα το Αμπού Ντάμπι. Η Etihad έχει δείξει πράγματι ενδιαφέρον για διάσωση προβληματικών αεροπορικών εταιρειών, αλλά δυστυχώς για τη Malaysian Airlines, μέχρι στιγμής, οι εταιρείες αυτές ήταν ευρωπαϊκές. Τον περασμένο μήνα, η Etihad παρουσίασε ένα σχέδιο για την εξαγορά μεριδίου 49% στην ιταλική Alitalia. Οι επόμενοι μήνες θα δείξουν κατά πόσο η Etidhad θα παραμείνει σταθερή στο πλάνο της. Ανεξάρτητα από το γεγονός ότι η Khazanah είχε δηλώσει δημόσια πως δεν υπάρχει θέμα ιδιωτικοποίησης της εταιρείας, τώρα τα δεδομένα έχουν αλλάξει δραματικά.