Newsletter

Συμπληρώστε το e-mail σας και διαβάστε το καθημερινό newsletter από το dictyo.gr
  
  
  
Προβολή άρθρων κατά ημερομηνία: Αύγουστος 2015 - ΔΙΚΤΥΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ dictyo.gr
Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να κατατεθεί ρύθμιση για τον τρόπο με τον οποίο θα διεκδικήσουν μία θέση στα ΑΕΙ το 2016, οι υποψήφιοι που δεν θα καταφέρουν να εισαχθούν με τις φετινές εξετάσεις.
Φέτος είναι η τελευταία χρονιά εισαγωγής με πανελλαδικές εξετάσεις σε 6 μαθήματα. Από το 2016, οι υποψήφιοι για τα ΑΕΙ/ΤΕΙ θα εξετάζονται σε 4 μαθήματα. Οσοι φετινοί απόφοιτοι δεν καταφέρουν να εισαχθούν ή επιθυμούν να δοκιμάσουν την τύχη τους για μία καλύτερη σχολή το 2016
θα έχουν δύο επιλογές.
Σύμφωνα με το Πολυνομοσχέδιο που περιμένουμε να κατατεθεί, «όποιοι είχαν δικαίωμα συμμετοχής στις πανελλαδικού τύπου εξετάσεις για την εισαγωγή στην ανώτατη εκπαίδευση με το σύστημα που ίσχυσε το σχολικό έτος 2014-2015 μπορούν να διαγωνισθούν με το ανωτέρω σύστημα εισαγωγής κατά το σχολικό έτος 2015-2016».
Σε περίπτωση που το επιθυμούν, οι υποψήφιοι μπορούν να συμμετέχουν στις εξετάσεις για την εισαγωγή στην 3βάθμια εκπαίδευση με το νέο σύστημα εισαγωγής που ορίζει εξέταση σε 4 μαθήματα.
Έτσι, οι υποψήφιοι που θα επιλέξουν αυτόν τον τρόπο εξέτασης δεν έχουν δικαίωμα εισαγωγής με κάποιο ειδικό ποσοστό θέσεων στα ΑΕΙ, ενώ οφείλουν να καταθέσουν εντός της προθεσμίας που θα ισχύσει για τους μαθητές που θα φοιτούν στην Γ’ Λυκείου του 2015-16 ενυπόγραφη αίτηση στη σχολική μονάδα από την οποία αποφοίτησαν.
Κατηγορία Εκπαιδευτικά Νέα
 
Τι θα ισχύσει με τα κριτήρια για την Ειδική ΑγωγήΔεν λαμβάνονται υπόψη οι προϋπηρεσίες στις Σχολές Μαθητείας και στις ΕΠΑΣ του ΟΑΕΔ και του ΟΤΕΚ Με mail που απέστειλε στις Διευθύνσεις Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης το αρμόδιο Τμήμα του Υπουργείου Παιδείας αναφέρονται τα εξής: «Σύμφωνα με την υπ” αριθμ. πρωτ. 40026/17-2-1999 (ΦΕΚ 171/Β/2-3-1999) κοινή υπουργική απόφαση και το άρθρο 14, παρ.3 του Ν. 3475/06 (ΦΕΚ 146/Α/13-7-2006), προσμετράται η προϋπηρεσία στα Τ.Ε.Ε. Μαθητείας Α” και Β” κύκλου του ΟΑΕΔ
παρασχεθείσα από 17-02-1999 έως και το σχολικό έτος 2007-2008.
Επισημαίνεται ότι προϋπηρεσία στα Τ.Ε.Ε. Μαθητείας του ΟΑΕΔ αφορά μόνο στους κλάδους ΠΕ01-Θεολόγων, ΠΕ02-Φιλολόγων, ΠΕ03-Μαθηματικών, ΠΕ04-Φυσικών (όλες οι ειδικότητες), ΠΕ05-Γαλλικών, ΠΕ06-Αγγλικών, ΠΕ07-Γερμανικών και ΠΕ11-Φυσικής Αγωγής.
Σύμφωνα με την Τ/4217/7-2-2000 Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΦΕΚ 180/Β/17-2-2000)και το άρθρο 14, παρ.3 του Ν. 3475/2006 (ΦΕΚ 146/Α/13-7-2006), προσμετράται η προϋπηρεσία στα Τ.Ε.Ε. του Οργανισμού Τουριστικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης (Ο.Τ.Ε.Κ.) παρασχεθείσα από 17-02-2000 έως και το σχολικό έτος 2007-2008. Ως εκ τούτου, προϋπηρεσίες που δεν εμπίπτουν στο ανωτέρω χρονικό πλαίσιο δεν γίνονται δεκτές.»

 
ΔΔΕ ΦΛΩΡΙΝΑΣ
Κατηγορία Εκπαιδευτικά Νέα
Το σχέδιο προβλέπει κατ’ εξαίρεση εγγραφή προσφύγων – φοιτητών από τη Συρία, εκτός φυσικά Πανελλαδικών Εξετάσεων, στις σχολές των ΑΕΙ με έδρα Μυτιλήνη, Σάμο, Χίο, Ρόδο, Σύρο και Λήμνο
Το σχέδιο που επεξεργάζεται το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, που εδρεύει στη Μυτιλήνη και στο οποίο φοιτούν καθημερινά δεκάδες άτομα, περιλαμβάνει την κατ’ εξαίρεση εγγραφή φοιτητών προσφύγων από τη Συρία ή αλλού εκτός Πανελλαδικών Εξετάσεων και πέραν του ποσοστού που προβλέπεται στη νομοθεσία για την εισαγωγή των αλλοδαπών-αλλογενών φοιτητών και φοιτητριών στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση της χώρας, με απλούστευση των σχετικών διοικητικών διαδικασιών.
Οπως είπε στο «ΘΕΜΑ» ο πρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου Στέφανος Γκρίτζαλης, στόχος του κάθε πανεπιστημίου είναι η διεθνοποίηση. Με αφορμή τους πρόσφυγες από τη Συρία που υπάρχουν
στη Μυτιλήνη, έδρα του Πανεπιστημίου Αιγαίου, ο πρύτανης μελετά το ενδεχόμενο να εγκατασταθούν φοιτητές και στα έξι νησιά, όπου υπάρχουν πανεπιστημιακά τμήματα, δηλαδή σε Λέσβο, Σάμο, Χίο, Ρόδο, Σύρο και Λήμνο, χωρίς ακόμα να έχει οριστικοποιηθεί το μοντέλο. «Κάποιοι έχουν χαρτιά μαζί τους και πιστοποιητικά σπουδών, κάποιοι άλλοι όχι», επισημαίνει ο κ. Γκρίτζαλης, «οπότε πρέπει να έρθουμε σε επαφές με τις πρεσβείες».
Ο πρύτανης υπογραμμίζει ότι σε κάθε περίπτωση αναφέρεται στην ερχόμενη ακαδημαϊκή χρονιά, καθώς μελετάται αρχικά η διδασκαλία της ελληνικής γλώσσας αλλά και η δημιουργία κάποιας κοινωνικής υπηρεσίας που να κατευθύνει τους πρόσφυγες στις σωστές γι’ αυτούς σπουδές, καθώς, όπως επισημαίνει ο πρύτανης, «υπάρχουν 17 τμήματα και χρειάζεται προεργασία στην επιλογή σπουδών». Ο κ. Γκρίτζαλης έχει κάνει μια πρώτη επαφή με τα υπουργεία Παιδείας και Μεταναστευτικής Πολιτικής, τα οποία «αιφνιδιάστηκαν επί το θετικόν», όπως είπε χαρακτηριστικά, για να συμπληρώσει: «Εμείς θέλουμε να τους εντάξουμε στην κοινωνία ώστε αν θέλουν να παραμείνουν στη χώρα». Σε ό,τι αφορά το οικονομικό σκέλος, ο πρύτανης επεσήμανε ότι μπορούν να διαμένουν στις εστίες και να σιτίζονται στις φοιτητικές λέσχες, χωρίς να επιβαρύνουν οικονομικά το πανεπιστήμιο, αφού το ίδρυμα μπορεί να έρθει σε επαφή με την Υπατη Αρμοστεία του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών που χρηματοδοτεί ανάλογα προγράμματα, αλλά και να βρεθούν χρήματα από κοινοτικούς πόρους για τη διαμονή των φοιτητών.
Η Σύγκλητος του Πανεπιστημίου Αιγαίου, λαμβάνοντας υπόψη την εισήγηση της Ομάδας Εργασίας που συγκροτήθηκε με απόφαση του πρύτανη, καθηγητή Στέφανου Γκρίτζαλη, κατόπιν εισήγησης του πρώην πρύτανη Θεμιστοκλή Λέκκα, ομότιμου καθηγητή στο ίδιο πανεπιστήμιο, με σκοπό τη διερεύνηση των προϋποθέσεων εγγραφής σε τμήματά του των αιτούντων άσυλο στη χώρα μας (προσώπων που εμπίπτουν στα κριτήρια του άρθρου 1 της Συνθήκης της Γενεύης του 1951), ομόφωνα αποφάσισε σειρά ενεργειών με στόχο νομοθετική πρόβλεψη για κατ’ εξαίρεση εισαγωγή προσφύγων φοιτητών στα τμήματα του Πανεπιστημίου Αιγαίου.
Το σχέδιο αναλυτικά
Συγκεκριμένα, η Σύγκλητος αποφάσισε:
– Τη σύνταξη επιστολής προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Συμβούλιο της Ευρώπης σχετικά με το θέμα της εγγραφής στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου συριακής ή άλλης υπηκοότητας προσφύγων, αιτούντων άσυλο στις ελληνικές αρχές, επισημαίνοντας εμφατικά τη σπουδαιότητα του θέματος με αναφορά και στην ενίσχυση των ευρωπαϊκών πολιτικών και δράσεων κοινωνικής ένταξης και ενσωμάτωσης των προσφύγων στις ευρωπαϊκές κοινωνίες, με διαπολιτισμικό χαρακτήρα, υπευθυνότητα και σεβασμό προς τις θεμελιώδεις αξίες της δικαιοσύνης, της ελευθερίας, της δημοκρατίας και της κοινωνικής αλληλεγγύης που διέπουν την Ευρωπαϊκή Ενωση.
– Τη σύνταξη επιστολής προς το υπουργείο Πολιτισμού, Παιδείας και Θρησκευμάτων για την έκδοση ειδικής νομοθετικής ρύθμισης για την κατ’ εξαίρεση εισαγωγή προσφύγων ως φοιτητών στα τμήματα του Πανεπιστημίου Αιγαίου, πέραν του ποσοστού που προβλέπεται στην ισχύουσα νομοθεσία για την εισαγωγή των αλλοδαπών-αλλογενών φοιτητών στην Τριτοβάθμια Εκπαίδευση της χώρας, με απλούστευση των σχετικών διοικητικών διαδικασιών εισαγωγής σε ΑΕΙ, λαμβανομένων υπόψη των ειδικών συνθηκών εκπατρισμού τους.
– Την κοινοποίηση της παραπάνω επιστολής στα υπουργεία Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, Εξωτερικών και Προστασίας του Πολίτη.
Η δε απόφαση της Συγκλήτου υπογραμμίζει: «Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, από την ίδρυσή του το 1984 μέχρι σήμερα, με πανεπιστημιακές μονάδες σε έξι νησιά, αποτελεί σταθερό πυλώνα εκπαίδευσης και βασικό παράγοντα κοινωνικής, πολιτιστικής και οικονομικής ανάπτυξης του αιγαιοπελαγίτικου χώρου. Παράλληλα, η συγκεκριμένη γεωπολιτική του θέση δίνει στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου ένα συγκριτικό πλεονέκτημα, καθώς ο χώρος του Αιγαίου αποτελεί διαχρονικά ένα όριο τομής και σύζευξης ταυτόχρονα, ανάμεσα στην Ανατολική Μεσόγειο, στα Βαλκάνια και τη Μέση Ανατολή, επιτρέποντάς του να παρακολουθεί στενά τις μεταβολές και τις εξελίξεις στις γείτονες περιοχές. Σταθερός στόχος του ιδρύματος, διαχρονικά, παραμένει η ενίσχυση της διεθνοποίησης της δράσης και της εξωστρέφειάς του. Με ειδικότερη δε αναφορά στο θέμα των σπουδών, το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, λόγω της γεωγραφικής του θέσης και των γνωστικών αντικειμένων που θεραπεύει, δύναται να αποτελέσει φορέα εκπαίδευσης που θα απευθύνεται σε όλη τη γειτονική ανατολική και μεσογειακή κοινότητα, υποδεχόμενο φοιτητές και φοιτήτριες από τις περιοχές αυτές, με πολλαπλά και μείζονα οφέλη για την περιοχή του Αιγαίου, για τις κοινωνίες προέλευσης των φοιτητών και φοιτητριών, για την Παιδεία, την Επιστήμη και τον Πολιτισμό.
Με δεδομένα τα παραπάνω, αλλά και την πρόσφατη αύξηση του αριθμού των αιτούντων άσυλο εν δυνάμει προσφύγων από τη Συρία στα νησιά του Βορείου και του Νοτίου Αιγαίου, καθώς και τη μακρά εμπειρία του Πανεπιστημίου Αιγαίου από τη λειτουργία του σε περιοχή σταυροδρόμι λαών και πολιτισμών, το Πανεπιστήμιο Αιγαίου δύναται να στηρίξει κοινωνικούς μηχανισμούς που θα συμβάλουν στη δημιουργία πολιτικών και δράσεων για την ευνοϊκότερη υποδοχή, αποδοχή, συνύπαρξη και αλληλεπίδραση των παραπάνω ομάδων πληθυσμού με την ελληνική κοινωνία, παρέχοντας παράλληλα σημαντικό ανθρωπιστικό έργο»
Στο πλαίσιο της διεθνοποίησης του Παν. Αιγαίου, ο πρύτανης Στέφανος Γκρίτζαλης δηλώνει στο «ΘΕΜΑ» πως μελετάται η εγκατάσταση των φοιτητών προσφύγων σε Μυτιλήνη, Σύρο, Χίο, Σάμο, Ρόδο και Λήμνο.
Πηγή: protothema.gr
Κατηγορία Εκπαιδευτικά Νέα
 
ΤΕΙ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣΗ Διοίκηση του ΑΤΕΙ Θεσσαλίας συμφωνεί πως πρέπει να σιτίζονται όλοι οι φοιτητές του ΑΤΕΙ, οι οποίοι είναι 20.000 περίπου, με δεδομένη όμως την οικονομική συγκυρία δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα.
Τα παραπάνω απάντησε γραπτώς μεταξύ των άλλων  ο υπουργός Παιδείας μετά από υπόμνημα των φοιτητών/τριων των εστιών ΑΤΕΙ Θεσσαλίας -κατατέθηκε ως αναφορά από τους βουλευτές ΚΚΕ Λαμπρούλη, Βαρδαλή, Γερασιμίδου -  με το οποίο ζητούσαν την ικανοποίηση των αιτημάτων τους για κάλυψη όλων των αιτούντων σπουδαστών για στέγαση για να καταργηθεί άμεσα το χαράτσι των 150 ευρώ και 400 για όσους παίρνουν δωμάτιο, για να καταργηθεί επίσης ο υπάρχων αντιδραστικός
κανονισμός των εστιών και να διαμορφωθεί νέος με τη συμμετοχή του συλλόγου εστιακών, για δημόσια και δωρεάν σίτιση και στέγαση για όλους και ανέγερση νέων εστιών με ευθύνη του κράτους.
Όσον αφορά στη σίτιση, σύμφωνα με έγγραφο του ΤΕΙ Θεσσαλίας σιτίζονται σήμερα 3064 φοιτητές. Κατ’ έτος εγκρίνεται συγκεκριμένος προϋπολογισμός για σίτιση προς το ΤΕΙ, ενώ οι εστιάτορες που αναλαμβάνουν τη σίτιση των φοιτητών είναι ιδώτες και η ανάθεση γίνεται με διεθνή διαγωνισμό.
Για το οικονομικό έτος 2015 η συνολική επιχορήγηση προς το ΤΕΙ Θεσσαλίας για δαπάνες σίτισης φοιτητών καθορίστηκε στο ποσό των 1.700.000 από 1.560.000 για το οικονομικό έτος 2014, δηλαδή αυξημένη κατά 140.000 ευρώ.
Όσον αφορά τη δυναμικότητα της φοιτητικής εστίας στη Λάρισα αυτή είναι 493 κλίνες και στην Καρδίτσα 100 κλίνες (λειτουργούν 8 ανεξάρτητα κτίρια στη Λάρισα και 2 στην Καρδίτσα). Από τις 493 κλίνες που υπάρχουν στη Λάρισα οι 376 διατίθενται για τους ήδη υπάρχοντες σπουδαστές, το 20% κρατείται για νεοεισερχόμενους σπουδαστές και 21 κλίνες για φοιτητές ERASMUS – Μεταπτυχιακούς.  Η διοίκηση του ΤΕΙ από τις 479 αιτήσεις που υποβλήθηκαν για διαμονή στις Φοιτητικές Εστίες στη Λάρισα ικανοποίησε 188 αιτήσεις κοριτσιών και 181 αιτήσεις αγοριών, σύμφωνα με τον κανονισμό λειτουργίας των Φοιτητικών Εστιών και το με αρ. 59/26-6-2015 πρακτικό της απόφασης της Γενικής Συνέλευσης. Από το σύνολο των 479 αιτήσεων που υποβλήθηκαν για στέγαση δεν ικανοποιούνται 110 αιτήσεις. Με έγγραφο του Προέδρου του εν λόγω Ιδρύματος έχει ζητηθεί από την Περιφέρεια Θεσσαλίας και τον Δήμο Λάρισας να συνδράμουν οικονομικά,  ώστε να στεγαστούν όσο το δυνατόν περισσότεροι φοιτητές του Ιδρύματος.
Στην Καρδίτσα ικανοποιούνται όλες οι αιτήσεις που έχουν υποβληθεί για στέγαση δηλαδή: 39 για κορίτσια και 37 για αγόρια. Ως προς τα ποσά που ζητούνται από τους φοιτητές γίνεται γνωστό ότι οι φοιτητές που διαμένουν στις Εστίες σε δίκλινα δωμάτια με κοινή τουαλέτα καταβάλλουν το ποσό των 150 ευρώ το χρόνο (15 ευρώ το μήνα Χ 10 μήνες) και οι ΑΜΕΑ το ποσό των 100 ευρώ. Οι φοιτητές που ζητούν να διαμείνουν στα ανακαινισμένα κτίρια με μονόκλινα δωμάτια και ατομική τουαλέτα καταβάλλουν το ποσό των 400 ευρώ και 200 οι ΑΜΕΑ (40 ευρώ το μήνα και 20 ευρώ το μήνα αντίστοιχα Χ 10 μήνες).
newsbeast.gr
Κατηγορία Εκπαιδευτικά Νέα

Ο Υπουργός Παιδείας για δίδακτρα, πάσο, επαγγελματικά δικαιώματα στο ΕΑΠ 
Απάντηση σχετικά με το ζήτημα της μείωσης διδάκτρων, τη χορήγηση πάσο για τις μετακινήσεις, τα επαγγελματικά δικαιώματα αλλά και τη δυνατότητα ένταξης σε εκπαιδευτικό  κλάδο, στο Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο, έδωσε ο Αριστείδης Μπαλτάς.
Όσον αφορά το ΠΑΣΟ ο κ. Υπουργός διευκρίνισε ότι οι φοιτητές του ΕΑΠ δεν εμπίπτουν στις ευεργετικές διατάξεις του αρ. 29 του 1268/1982 (ΦΕΚ Α’ 87) (Νόμος Πλαίσιο για τα ΑΕΙ) που αφορά θέματα όπως ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, δωρεάν σίτιση, διευκόλυνση για τις μετακινήσεις τους κ.α.
Για τα Δίδακτρα, υπενθύμισε τις μειώσεις οι οποίες έχουν γίνει τα προηγούμενα χρόνια αλλά και τη δυνατότητα τμηματικής καταβολής της οικονομικής συμμετοχής με οποιαδήποτε πιστωτική κάρτα.
Για την επαγγελματική κατοχύρωση των αποφοίτων των Προγραμμάτων του Ε.Α.Π ανέφερε ότι στο

ισχύον θεσμικό πλαίσιο δεν περιλαμβάνεται σχετική εξουσιοδοτική διάταξη.
Συγκεκριμένα:
Για το ΠΑΣΟ

Για τα Δίδακτρα


Για τα επαγγελματικά δικαιώματα

Για την ένταξη στον εκπαιδευτικό κλάδο


Σε σχέση με την αυτοδυναία του ΕΑΠ
Κατηγορία Εκπαιδευτικά Νέα
 
Με έγγραφο-παρέμβαση προς τους αρχηγούς των Πολιτικών Κομμάτων, η Ε.Ε.Τ.Ε.Μ επισημαίνει ότι ανάμεσα στις υπόλοιπες διατάξεις του πολυνομοσχεδίου “κουρελού” περιλαμβάνεται και η επονείδιστη διάταξη περί της αναγνώρισης των υπερπενταετών σπουδών ως master και ορισμένα από τα προβλήματα που αυτή θα δημιουργήσει.
Η παρέμβαση αυτή της Ε.Ε.Τ.Ε.Μ έχει ως στόχο την περαιτέρω ανάδειξη του συγκεκριμένου ζητήματος, καθώς θεωρεί ότι δεν έχει λάβει την δέουσα σημασία από τα Κόμματα της αντιπολίτευσης που αντιδρούν στο πολυνομοσχέδιο.Οι νομοθετικές ρυθμίσεις του Υπουργού Παιδείας είναι αποσπασματικές και εστιάζονται κυρίως στην εξυπηρέτηση «συγκεκριμένων συμφερόντων». Δεδομένου ότι, οι ρυθμίσεις αυτές, αγγίζουν ευαίσθητους τομείς του εκπαιδευτικού μας συστήματος, θα έπρεπε να πηγάζουν από ένα ειλικρινή διάλογο στο πλαίσιο
τουλάχιστον του Ε.ΣΥ.Π, στο οποίο εκπροσωπούνται όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς.
Οι ίδιες ρυθμίσεις, εάν εξετάζονταν στο πλαίσιο ενός διαλόγου, υπό το φως ενός νέου χωροταξικού σχεδιασμού των Α.Ε.Ι, μέσα από μια διαδικασία αξιολόγησης και καταγραφής των πραγματικών αναγκών της εκπαίδευσης σίγουρα οι διατυπώσεις των ανωτέρω ρυθμίσεων θα ήταν διαφορετικές.
Στο έγγραφο αναφέρονται τα ακόλουθα:
«δεδομένου ότι το σχέδιο νόμου για την παιδεία έχει κατατεθεί στο Γραφείο του Πρωθυπουργού, θα θέλαμε να επισημάνουμε ότι σε αυτό εκτός από τις διατάξεις που πάνε το χώρο της Ανώτατης Εκπαίδευσης δεκαετίες πίσω και για αυτό εξάλλου έχουν προκαλέσει την γενική κατακραυγή, περιλαμβάνονται και διατάξεις που εστιάζουν κυρίως στην διευθέτηση «συγκεκριμένων συντεχνιακών συμφερόντων», με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα το άρθρο 11 παρ2α.
Η φωτογραφική διάταξη της παρ.2α του άρθρου 11 του σχεδίου νόμου αφορά στo γνωστό "Grecomaster", δηλ. τη μαζική μετατροπή των προπτυχιακών διπλωμάτων πενταετούς διάρκειας των Πολυτεχνικών και Γεωπονικών Σχολών σε Μεταπτυχιακά Διπλώματα Ειδίκευσης (Μ.Δ.Ε) ενιαίου τύπου και τη μεταφορά τους από το 6ο στο 7ο επίπεδο του Εθνικού Πλαισίου Προσόντων (Ε.Π.Π) μόνο και μόνο για να κάνουν ερμητικά «κλειστό» το επάγγελμα για ορισμένες κατηγορίες πτυχιούχων των Α.Ε.Ι.
Οι ευρωπαϊκές χώρες, αλλά και η χώρα μας, έχουν υιοθετήσει εδώ και χρόνια το σαφή διαχωρισμό των τριών κύκλων σπουδών, επομένως δεν δικαιολογούνται οι ελληνικές αλχημείες περί ενιαίων και αδιάσπαστων προγραμμάτων Μάστερ των πενταετών προπτυχιακών προγραμμάτων.
Τονίζουμε επίσης το γεγονός ότι βάσει του Ν.3879/10 (άρθρο 16) η διαμόρφωση του Ε.Π.Π καθορίζεται με Π.Δ, που εκδίδεται με πρόταση του Υπουργού Παιδείας,ύστερα από εισήγηση του Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π.
Ο Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π, ως αρμόδιος φορέας, έχει δώσει από πέρυσι στη δημοσιότητα το τελικό σχέδιο του Ε.Π.Π, το οποίο αποτελεί την επίσημη πρόταση της χώρας, σύμφωνα με το οποίο στο 6ο επίπεδο κατατάσσονταν όλα τα Τμήματα των Α.Ε.Ι, ανεξάρτητα από τα έτη σπουδών.
Ο Υπουργός με το άρθρο 11 του σχεδίου νόμου και την τοποθέτηση σε υψηλότερο επίπεδο των 5ετων πτυχίων, παρεμβαίνει "βιαίως" και αλλάζει τις προτάσεις του Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π.
Ανάμεσα στις παρενέργειες που θα υπάρξουν από τις προτεινόμενες ρυθμίσεις της παρ.2α του άρθρου 11 του σχεδίου νόμου είναι και οι εξής:
ü κλείνει το επάγγελμα του Μηχανικού και του Γεωπόνου, κάτι που έρχεται σε αντίθεση με ότι ζητούν οι εταίροι μας,
ü η μετατροπή των 5ετών διπλωμάτων σε Μάστερ, που επιχειρεί ο Υπουργός, δεν επηρεάζει αρνητικά μόνο τα Τ.Ε.Ι αλλά και τα Πανεπιστήμια 4ετούς διάρκειας σπουδών,
ü θα ανακύψουν σοβαρά προβλήματα νομιμότητας, αφού η ρύθμιση προβλέπει αναδρομική ισχύ για όλα τα πτυχία, ανεξαρτήτως χρόνου κτήσης τους!
ü αλλάζει το status της επαγγελματικής και ακαδημαϊκής αναγνώρισης των πτυχιούχων των Α.Ε.Ι της χώρας και έρχεται σε αντίθεση με την Ευρωπαϊκή Οδηγία 05/36.
ü δημοσιονομικές παρενέργειες: είναι βέβαιο ότι θα ανοίξει βιομηχανία προσφυγών και διεκδικήσεων επιδομάτων και αποζημιώσεων από τους χιλιάδες υπαλλήλους στο Δημόσιο και ευρύτερο δημόσιο τομέα των πενταετών σπουδών με σοβαρές δημοσιονομικές επιπτώσεις σε μια δύσκολη οικονομική συγκυρία για την χώρα μας.
Εκτός των ανωτέρω θεωρούμε απαράδεκτο το γεγονός ότι, ενώ συνεχίζεται η επαγγελματική ομηρία χιλιάδων πτυχιούχων Τ.Ε.Ι, για πολλούς από τους οποίους δεν έχει ρυθμιστεί πλήρως το πλαίσιο επαγγελματικής δραστηριοποίησης, η βασική προτεραιότητα του Υπουργού είναι η ικανοποίηση των αιτημάτων ενός συντεχνιακού φορέα (Τ.Ε.Ε), του οποίου τόσο ο ίδιος όσο και πολλά μέλη της Κυβέρνησης αποτελούν μέλη.
Δηλαδή ο Υπουργός με τη συγκεκριμένη διάταξη προβαίνει στην απονομή ενός χαριστικού master, στον εαυτό του και σε πολλά μέλη της Κυβέρνησης.»
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Ε.Ε.Τ.Ε.Μ.
Κατηγορία Εκπαιδευτικά Νέα
 
busd23Είχαμε ακούσει πολλά για τη συλλογή από παλιά λεωφορεία των αδελφών Λαζαρόπουλου. Η αλήθεια είναι πως όταν καταφέραμε να κλείσουμε το ραντεβού στο αμαξοστάσιο ΗΛΠΑΠ του Κεραμεικού, δεν ξέραμε τι να περιμένουμε.
Κείμενο / Φωτογραφίες: Γιάννης Κέμμος
Η πλειοψηφία του κόσμου περνάει καθημερινά έξω από τους ψηλούς τοίχους του αμαξοστάσιου στην οδό Πειραιώς, χωρίς τις περισσότερες φορές να προσέχει το κτίριο, πόσο μάλλον να γνωρίζει ότι μέσα του υπάρχουν στεγασμένα μερικά από τα πλέον καλοσυντηρημένα λεωφορεία που κάποτε εξυπηρετούσαν το επιβατικό κοινό της Αθήνας και όχι μόνο. Λεωφορεία που εκτός από
εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, έχουν γράψει ιστορία τη δική τους ιστορία.
Περνώντας την μεγάλη σιδερένια πόρτα του αμαξοστασίου βρεθήκαμε σχεδόν αμέσως μπροστά σε μεταλλικά θηρία με ιστορία και πολλά χιλιόμετρα στις ρόδες τους. Θηρία που παρά τις δεκαετίες που τα βαραίνουν δεν άργησαν να μας δείξουν πως ήταν έτοιμα να κατακτήσουν και πάλι τους δρόμους για να εξυπηρετήσουν το επιβατικό κοινό, όπως έκαναν και πριν από 40 και πλέον χρόνια.
Η δουλειά των αδελφών Λαζαρόπουλου είναι εκπληκτική, και η αποκατάσταση των λεωφορείων που έχουν στη διάθεσή τους, φαίνεται ακόμα και στην πιο μικρή λεπτομέρεια. Από τα χρώμια στα φώτα και τους χρωματισμούς του αμαξώματος έως τους διακόπτες, τις χειρολαβές και τα σταχτοδοχεία στα καθίσματα. Ναι, παλαιότερες δεκαετίες, τα λεωφορεία είχαν και σταχτοδοχεία στα καθίσματα!

Mercedes Benz R495

busd40 busd39 busd38 busd37 busd35 busd36 busd44 busd43 busd42
Το παλαιότερο κομμάτι της συλλογής τους είναι αυτό το Mercedes Benz R495 που μετράει 53 χρόνια ζωής. Ένα μοντέλο θρυλικό που παρουσίασε η ελληνική αμαξοποιία το 1962 και το οποίο έχει ιδιαίτερη σημασία για τη χώρα μας καθώς σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε εξολοκλήρου στην Ελλάδα.
Όπως έχει πει ο γενικός διευθυντής της «Βιαμάξ» Στέργιος Σακελλαρόπουλος στον Χάρη Λαζαρόπουλο, όταν παρουσιάστηκαν τα μοντέλα των αυτοφερόμενων λεωφορείων Βιαμάξ R495 και R514 «οι Γερμανοί παραδέχθηκαν τους Έλληνες συναδέλφους τους, ενέκριναν κατ’ ευθείαν όχι την παραγωγή των οχημάτων αυτών αλλά την τοποθέτηση του "αστεριού" της Mercedes Benz». Επί σειράν ετών το σήμα της ελληνικής «Βιαμάξ» μαζί με το "αστέρι" της ΜΒ ήταν εγγύηση ποιότητας και αξιοπιστίας σε λεωφορεία που κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό.
Λεωφορεία σαν αυτό εξήχθησαν σε χώρες της Μέσης Ανατολής (όπως το Ισραήλ, η Σαουδική Αραβία και όχι μόνο) και της Αφρικής (όπως η Αίγυπτος, η Αιθιοπία, το Σουδάν κλπ.).
Όσον αφορά σε αυτό το λεωφορείο που βλέπετε εδώ, σώθηκε την τελευταία στιγμή από την καταστροφή χάρη στο κυνηγητό που τού έριξαν οι αδελφοί Λαζαρόπουλου. Είναι το 34ο κομμάτι της σειράς του από τη γραμμή παραγωγής της «Βιαμάξ», έγραψε χιλιόμετρα αναμνήσεων με έδρα την Καλαμάτα κι έγινε διάσημο με τη συμμετοχή του σε ελληνικές αλλά και ξένες ταινίες.

Volvo SB756

busd13 busd14 busd15 busd16 busd17 busd18 busd7 busd8 busd9 busd10 busd11 busd12
Το ταμπελάκι αναγράφει πως κυκλοφόρησε στις 21 Απριλίου 1981. Η αλήθεια είναι ότι οι αδελφοί Λαζαρόπουλου το ανακατασκεύασαν αυτό το υπέροχο Volvo SB756 και το παρουσίασαν στους φίλους των Παλιών Ελληνικών Λεωφορείων μία ημέρα μετά τα Χριστούγεννα 2014, όπως ακριβώς βγήκε από το εργοστάσιο «Σαρακάκη».
Η ανακατασκευή άρχισε σταδιακά από το 2010 και μετά. Ο Βαγγέλης αναλαμβάνει τις δύσκολες δουλειές στα μηχανικά και στο αμάξωμα, ενώ ο Χάρης καταγίνεται με τις δουλειές που θέλουν περισσότερη υπομονή και προσοχή στη λεπτομέρεια. Τέσσερα χρόνια μετά λοιπόν, στις 26 Δεκεμβρίου 2014, αυτό το Volvo βγήκε για δύο δρομολόγια αναμνήσεων από τον Πειραιά στο Σύνταγμα.
Τον Μάρτιο του 2011, αυτό το λεωφορείο χρησιμοποιήθηκε από το σκηνοθέτη Μάρκο Λειβαδάρο για να γυριστεί το βραβευμένο και μυστηριακό βιντεοκλίπ της Σωτηρίας Λεονάρδου για το τραγούδι «Η κομμώτρια και ο θάνατος».

Mercedes Ο317

busd47 busd48 busd51
Όταν παρουσιάστηκε το 1964 στους λεωφορειούχους των ΚΤΕΛ στην Αθήνα από τη Βιαμάξ κέρδισε τις εντυπώσεις. Είναι το πρώτο αστικό λεωφορείο υπερμείζονος τύπου το οποίο δεν αρκεί που είναι «τρίπορτο» και μπορεί να χωρέσει 100 επιβάτες, κάτι το οποίο φάνταζε εκείνη την εποχή «επαναστατικό», αλλά είναι το πρώτο που διαθέτει «αερόφουσκες» για λιγότερους κραδασμούς κατά τη μετακίνηση. Ως τότε, τα λεωφορεία διέθεταν σούστες με φύλλα σιδήρου που όπως και να γίνει ταλαιπωρούσαν όσους μετακινούνταν σε γραμμές με κακοτράχαλο οδικό δίκτυο.
Το Mercedes Ο317 Βιαμάξ διαφέρει από το γερμανικό αδελφάκι του παρότι έχει μόνο την ίδια «μούρη». Κατά γενική ομολογία, οι Έλληνες αμαξοποιοί το προσάρμοσαν στις κακές συνθήκες των δρόμων στην Αττική γι’ αυτό άντεξαν όχι μόνο 20 χρόνια λειτουργίας στα αθηναϊκά ΚΤΕΛ ή αργότερα ως μισθωμένα οχήματα της Επιχείρησης Αστικών Συγκοινωνιών (ΕΑΣ) έως την 1 Ιανουαρίου 1986 που αποσύρθηκαν οριστικά.
Τα λεωφορεία αυτά ήρθαν επί υπουργίας Συγκοινωνιών Κωνσταντίνου Μητσοτάκη γι’ αυτό τα αποκαλούσαν εκτός από «κατοστάρια» (επειδή χωρούσαν 100 επιβάτες) και «μητσοτακικά» ή «κρητικά». Η αλήθεια είναι ότι πολλοί λεωφορειούχοι μετέφεραν το 1964 τις άδειες τους από την Κρήτη στα ΚΤΕΛ των Αθηνών για να αγοράσουν λεωφορεία υπερμείζονος τύπου. Όταν αποσύρθηκαν η πλειοψηφία αυτών των οχημάτων έκανε δεύτερη καριέρα στην επαρχία και ειδικά στην Κρήτη.
Αυτό εδώ το λεωφορείο «εντοπίσθηκε» από τον Χάρη Λαζαρόπουλο στην Εύβοια το 1997, ακόμα εν λειτουργία. Ήταν το πρώην 293 του 4ου ΚΤΕΛ Αθηνών, το οποίο κατασκευάσθηκε το 1966. Αγοράστηκε το 2001 κι έχει επισκευαστεί στον κινητήρα, στο δίκτυο ηλεκτρισμού και στην οροφή αλλά εκκρεμούν εργασίες το οποίο δεν επιτρέπουν ακόμα την ολοκλήρωση των επισκευών του και την κυκλοφορία του.
Scania Vabis BF76
busd27 busd28 busd29 busd30 busd31 busd32 busd33 busd19 busd20 busd21 busd22 busd23 busd24 busd25 busd26
Άλλο ένα θρυλικό «κατοστάρι», ένα Scania Vabis BF76 με αμάξωμα που κατασκεύασε ο μετρ της κομψότητας Κωνσταντίνος Ρεντούμης τον Μάιο του 1968.
Το λεωφορείο αυτό κυκλοφόρησε στο αποκαλούμενο 6ο ΚΤΕΛ με αριθμό ανεμοθώρακα 23 ως το 1985 και μετά εξυπηρέτησε τους επιβάτες στο Αγρίνιο.
Ο Χάρης Λαζαρόπουλος το βρήκε σε άθλια κατάσταση το 1996 και το ανέστησε σε μια μάντρα για να έρθει μέχρι την Αθήνα οδικώς μαζί με τον αδελφό του Βαγγέλη.
Έκτοτε το λεωφορείο αυτό υπέστη γενική ανακατασκευή σε όλα γι' αυτό και δεν έχει ακόμα πόρτες! Πολύ σύντομα όμως θα είναι έτοιμο να επανακυκλοφορήσει όπως κατασκευάσθηκε και να κλέψει τις εντυπώσεις!

Volvo SB756

busd1 busd2 busd3 busd5 busd6
Αυτό είναι ένα Volvo SB756 με αμάξωμα Σαρακάκη που κατασκευάσθηκε την άνοιξη του 1981 και εξυπηρέτησε γραμμές του πρώην ΗΣΑΠ ως τις 31 Δεκεμβρίου 2001. Οι Χάρης και Βαγγέλης Λαζαρόπουλος έχουν ολοκληρώσει τη γενική επισκευή του κινητήρα σε αυτό το όχημα, το οποίο κάνει περιορισμένες εμφανίσεις και κινήσεις δοκιμής έως ότου αρχίσουν οι εργασίες αποκατάστασης στο εσωτερικό και στο αμάξωμα.
Με μια μικρή βόλτα που κάναμε πάντως μέσα στο αμαξοστάσιο διαπιστώσαμε ότι η συμπίεση της μηχανής υπόσχεται άγρια γκάζια στους δρόμους, όπως την εποχή που αυτά τα λεωφορεία εκτελούσαν δρομολόγια… «ράλλυ» από τον Πειραιά στο Σύνταγμα ή από τον Πειραιά στο Πέραμα.
Στις αναπάντεχες εκπλήξεις αυτού του λεωφορείου είναι ότι λειτουργεί ακόμα το κλασσικό παλιό κουδουνάκι για τη στάση, το μικρόφωνο του οδηγού και τα ηχεία για την «ενημέρωση των επιβατών»!

Mercedes OF1317

busd46 busd45
Το όγδοο απόκτημα της συλλογής Παλιών Ελληνικών Λεωφορείων που έχουν οι αδελφοί Λαζαρόπουλοι είναι ένα Mercedes OF1317 Βιαμάξ που κατασκευάσθηκε το 1970 και κυκλοφόρησε στον Πειραιά εξυπηρετώντας ως το 1985 την τοπική γραμμή «901 Ηλεκτρικός Σταθμός Πειραιώς – Προφήτης Ηλίας» με αριθμό ανεμοθώρακα «4». Αργότερα εξυπηρέτησε τους επιβάτες στην Τρίπολη και στο Αίγιο έως ότου ο Χάρης Λαζαρόπουλος το επέστρεψε στα «πάτρια εδάφη» το φθινόπωρο του 2003.
Ήδη έχει γίνει γενική επισκευή στον κινητήρα ενώ επισκευάσθηκε το σύστημα διεύθυνσης. Μετά την γενική επισκευή ενός άλλου ιστορικού αστικού λεωφορείου Mercedes Benz O322«Βιαμάξ», έρχεται η ώρα για τον… καλλωπισμό αυτού εδώ του λεωφορείου που το θυμούνται με νοσταλγία και αγάπη οι Πειραιώτες.
busd55 busd56 busd57 busd58 busd59
busd54 busd49 busd50 busd51 busd52 busd53
Κατηγορία Εκπαιδευτικά Νέα
 
  •  
Ήρθε στο φως κατά τη διάρκεια των ανασκαφών στην αρχαία Όλβα της Κιλικίας, στους πρόποδες του όρους Ταύρος, και θεωρείται απαράμιλλης ομορφιάς και τέχνης. Αποτελεί μέρος του μωσαϊκού δαπέδου των 35 τ.μ. που ανέσκαψε η ομάδα της καθηγήτριας Αϊσέ Εμέλ Ερτέν του Πανεπιστημίου Gazi.
 

Το ψηφιδωτό συμβολίζει τη ζωή και την πολυτέλεια, καθώς απεικονίζει τις αρχαιοελληνικές μορφές της Τρυφής και του Βίου. Δίπλα τους μια ακόμα μορφή συμπληρώνει την… τρόικα των προσώπων· «Πρωτολουσία» γράφει στα ελληνικά. Το υπόλοιπο δάπεδο είναι διακοσμημένο με μοτίβα, πορτρέτα ανδρών και γυναικών και φτερωτές μορφές.

Το μωσαϊκό αφότου καθαρίστηκε
Οι αρχαιολόγοι χρονολογούν το μωσαϊκό της Τρυφής, του Βίου και της Πρωτολουσίας κάπου μεταξύ 2ου και 3ου αιώνα μ.Χ.  
Οι συντηρητές του νέου ευρήματος έχουν μπροστά τους μια πραγματική πρόκληση καθώς πρόκειται για ένα ντελικάτο έργο τέχνης για την κατασκευή του οποίου χρησιμοποιήθηκαν πολύχρωμες ψηφίδες μικρότερες του ενός εκατοστού.

Στο πάνω μέρος του δαπέδου διακρίνονται οι τρεις αρχαιοελληνικές μορφές 
Σύμφωνα με την παράδοση, η Όλβα ιδρύθηκε από τον Αίαντα, τον γιο του ήρωα του Τρωικού Πολέμου Τεύκρου. Βρίσκεται στην Τραχεία Κιλικίας και άκμασε την περίοδο της Ρωμαιοκρατίας. Το 41 μ.Χ. παραχωρήθηκε στον Πολέμωνα Β΄ του Πόντου (δισέγγονο του Μιθριδάτη του Ευπάτωρα), και διοικούνταν με καθαρά ελληνικούς θεσμούς. Η πόλη ήταν αναπτυγμένη γύρω από το ναό του Ολβίου Διός και ο βασιλιάς ήταν ταυτόχρονα και ιερέας.
http://www.pontos-news.gr/article/138764/psifidoto-me-ellinikes-morfes-vrethike-stin-arhaia-olva-tis-kilikias-foto
Κατηγορία Εκπαιδευτικά Νέα
 

ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΚΟΝΕΣ

Eκτός ελέγχου είναι η κατάσταση στην πόλη Silopi της επαρχίας Σιρνάκ, όπου από χθες έχουν ξεκινήσεις συγκρούσεις και οδομαχίες μεταξύ Κούρδων μαχητών του ΡΚΚ και των τουρκικών δυνάμεων ασφαλείας οι οποίες δείχνουν ανήμπορες να επιβάλλουν την εξουσία της Άγκυρας.

 

Εντυπωσιακά βίντεο έχουν δει το φως της δημοσιότητας όπου φαίνεται μια ολόκληρη πόλη να φλέγεται.

Όλα ξεκίνησαν όταν ομάδα μαχητών του ΡΚΚ επιτέθηκε με εκτοξευτήρα ρουκετών RPG σε αυτοκίνητο της αστυνομίας, σκοτώνοντας έναν αστυνομικό και τραυματίζοντας άλλους τρεις σύμφωνα με τουρκικά ΜΜΕ

Το πρακτορείο Dogan αναφέρει έναν απολογισμό που περιλαμβάνει μια δεκάδα τραυματίες κατά τις συγκρούσεις που πραγματοποιήθηκαν στην Silopi, στην επαρχία Sirnak όχι μακριά από τα σύνορα με τη Συρία και το Ιράκ.

Σύμφωνα με άλλες πηγές που έχει στη διάθεσή του το Reuters, 2 άτομα σκοτώθηκαν.

Το ειδησεογραφικό Dogan, αναφέρει ότι οι συγκρούσεις γενικεύθηκαν το πρωί της Παρασκευής όταν οι αστυνομικές δυνάμεις αποπειράθηκαν να εισχωρήσουν σε κάποιες συνοικίες της πόλης για να κλείσουν τάφρους και ορύγματα που είχαν ανοίξει μέλη του PKK.

Οι αστυνομικοί στοχεύθηκαν από πυρά κι ανταπέδωσαν.

Οι συγκρούσεις συνεχίστηκαν όλο την ημέρα σύμφωνα με τα τουρκικά μίντια.

Η τηλεόραση δείχνει εικόνες όπου καπνός υψώνεται πάνω από τα κτίρια και ακούγονται ανταλλαγές πυρών.

Ο κυβερνήτης της  Şırnak αναφέρει ότι κατά τις συγκρούσεις σκοτώθηκαν συνολικά 3 άτομα, και άλλοι 2 αστυνομικοί τραυματίστηκαν σοβαρά και υπάρχουν και 5 που είναι οι τραυματίες.

O απολογισμός των συγκρούσεων όσο περνάει η ώρα γίνεται ολοένα και πιο βαρύς.

Το Σιρνάκ από πέρσι είχε κηρύξει την «Αυτονομία» του,αποστέλλοντας μήνυμα στην Άγκυρα για το τι θα ακολουθούσε.

Την ίδια στιγμή η ισλαμική Τουρκία συνεχίζει να στηρίζει με κάθε μέσον την εγκληματική οργάνωση ISIL παραδίδοντάς του τους Κούρδους τραυματίες μαχητές του συριακού YPG.

Η κεντρική διοίκηση των κουρδικών δυνάμεων στην Κομπάνι της Συρίας αναφέρει σε ανακοίνωσή της ότι 6 τραυματίες Κούρδοι μαχητές του YPG/YPJ, που είχαν σταλεί στην Τουρκία για νοσοκομειακή περίθαλψη, παραδόθηκαν από τις τουρκικές Αρχές στην Αλ Κάιντα, δηλαδή στο Μέτωπο Αλ Νούσρα, μέσω της συνοριακής πύλης Μπαμπ Ελ Χέγουα (Bab El Hewa).

Η κεντρική διοίκηση ζήτησε εξηγήσεις από την τουρκική κυβέρνηση σχετικά με τη μοίρα των Κούρδων μαχητών, με τους οποίους οι κουρδικές Αρχές έχουν χάσει κάθε επαφή.

Η ανακοίνωση του YPG/YPJ αναφέρει:

«6 μαχητές μας που τραυματίστηκαν πολεμώντας ενάντια στο Ισλαμικό Κράτος στην Κομπάνι, τους επιτράπηκε να εισέλθουν στην Τουρκία από το συνοριακό πέρασμα Μουρσίτπινάρ (σ.σ. είναι η συνοριακή πύλη στα βόρεια της Κομπάνι με την Τουρκία).

Ωστόσο, πρόσφατα χάσαμε κάθε επαφή με τους μαχητές μας και είναι αδύνατο να τους εντοπίσουμε.

Σύμφωνα με πληροφορίες που συλλέξαμε, το τουρκικό κράτος παρέδωσε τους 6 συντρόφους μας στο Μέτωπο Αλ Νούσρα (σ.σ. την Αλ Κάιντα στη Συρία) μέσω του συνοριακού περάσματος Μπαμπ Ελ Χέγουα της επαρχίας Ιντλίμπ.

Καλούμε το τουρκικό κράτος να δώσει μια εξήγηση για τη μοίρα των φίλων μας και να τους παραδώσει στις κουρδικές αρχές στη Ροζάβα» (σ.σ. βόρεια Συρία – δυτικό Κουρδιστάν).

Οι τραυματίες Κούρδοι μαχηχτές είναι οι: Αχμέντ Σέρκο (Ahmed Şêrko), Ομέρ Καντίρ (Omer Qadir), Ρέμπερ Σεϊχό (Rêber Seyho), Εχμέντ Χελούμ (Ehmed Helûm), Τσεμάλ Εχμέντ (Cemal Ehmed) και Μπεσίντ Μιχεμέντ (Beşîr Mihemed).

Κατηγορία Εκπαιδευτικά Νέα

 

Υπάρχει όριο στην ξεφτίλα της Αριστεράς; 
 
Είναι ένα ερώτημα που θα πρέπει να κάνουν οι ψηφοφόροι του ΣΥΡΙΖΑ, όχι οι νεόκοποι πρώην Πασόκοι, νεοδημοκράτες και λοιποί… απόκληροι της πολιτικής.

Αλλά οι πραγματικοί αριστεροί, αυτοί που αισθάνονται ότι έχουν την αριστερά μέσα τους, πιστεύουν στις ιδέες της και ψηφίζουν τα τελευταία χρόνια κόμματα της αριστεράς.

Το ερώτημα που μπαίνει είναι ένα: Θα ψηφίσουν όλοι αυτοί τον Τσίπρα αν «συγχωνευτεί» με τους Ανεξάρτητους Έλληνες; Διότι ήδη γίνονται διεργασίες για αναστολή της λειτουργίας του κόμματος των ψεκασμένων και για την τοποθέτηση του Καμμένου σε εκλόγιμη θέση στο Επικρατείας. 
 

Παράλληλα, εφόσον γίνουν εκλογές σύντομα, θα είναι με λίστα, επομένως σε κάποιες περιοχές θα μπουν σε εκλόγιμη θέση στενοί συνεργάτες του Καμμένου οι οποίοι θα πάρουν τη θέση Συριζαίων βουλευτών που είτε θα αποχωρήσουν με την Αριστερή Πλατφόρμα είτε θα θυσιαστούν για χάρη του «έρωτα» Αλέξη – Πάνου.

Και καλά αν ο ΣΥΡΙΖΑ πάρει μεγάλο ποσοστό. Αν πάρει μικρό και οι βουλευτές είναι λιγότεροι από τους σημερινούς τι θα γίνει. Το… αριστερό κόμμα θα θυσιάσει δικά του στελέχη για να μπουν σε εκλόγιμες θέσεις οι ψεκασμένοι;

Από την άλλη τι δουλειά έχει ένα κόμμα που ψάρεψε στα θολά νερά της ακροδεξιάς με το επίσημο κόμμα της αριστεράς που περιέχει και Πασόκους αλλά και πραγματικούς αγωνιστές της αριστεράς, ακτιβιστές, οικολόγους, έντιμους ανθρώπους και οραματιστές;

Τίποτε θα πείτε καθώς όλα γίνονται για να διασωθεί το «φιλαράκι» ο Πάνος, ο μηχανοδηγός στο τρενάκι του μικρού Αλέξη.

Το πώς δημιουργήθηκαν οι ΑΝΕΛ είναι γνωστό. Ένα κόμμα που γεννήθηκε τα χρόνια του αντιμνημονίου, ένα κατεξοχήν λαϊκίστικο μόρφωμα που πόνταρε στους υψηλούς τόνους κατά των μνημονίων, των δανειστών, των ξένων γενικώς και που πούλησε και πολύ συνωμοσιολογία.

Έτσι υπάρχει ο Καμμένος και Σία, έτσι βγήκε στις πρόσφατες εκλογές και τώρα μοστράρει ως στρατηγός του Πενταγώνου.

Άραγε με την υπογραφή που θα βάλει κάτω από το μνημόνιο και ο πρόεδρος των ψεκασμένων πόσο αντιμνημονιακό κόμμα θα είναι;

Πόσοι θα ψηφίσουν ΑΝΕΛ ή καλύτερα θα υπάρχουν πλέον ψηφοφόροι των ΑΝΕΛ; 


Από την άλλη ο Καμμένος τη δουλειά του κάνει, να μπει στη Βουλή θέλει και να εξασφαλίσει τη βουλευτική έδρα. Αμ ο μέγας ηγέτης της Αριστεράς πώς θα δικαιολογήσει την «ανώμαλη» αυτή συμμαχία; 
 

Μέχρι τώρα και οι δύο πωλούσαν αντιμνημόνιο. 
 

Τώρα που έγιναν μνημονιακοί τι θα πουν στον κόσμο τους; 
 

Ψηφίστε μας γιατί υπογράψαμε τη χειρότερη συμφωνία αλλά δεν την πιστεύουμε;

Κι αν ο Τσίπρας δεν πάρει αυτοδυναμία και αναγκαστεί να συμπράξει π.χ. με το Ποτάμι, θα δεχθεί ο Θεοδωράκης να συμμαχήσει με ένα κόμμα που στο Επικρατείας θα έχει τον Καμμένο και σε εκλόγιμες θέσεις τον Κουίκ, την Χρυσοβελώνη και τον… Παύλο Χαϊκάλη; 

Αν ο Τσίπρας εξαιτίας του πολιτικού τυχοδιωκτισμού που τον διακρίνει κάνει αυτό το «αμάρτημα» θα έχει θάψει για τα καλά την Αριστερά στην Ελλάδα. Την πραγματική Αριστερά που πιστεύει σε ιδέες και πανανθρώπινες αξίες και που θέλει μια καλύτερη Ελλάδα, ένα σύγχρονο κράτος που θα υπηρετεί και τον απλό πολίτη. 
 

Θα πείτε: Υπήρξε ποτέ τέτοια Αριστερά; 
 

Για κάποιους που ονειρεύτηκαν υπήρξε και για κάποιους που νόμισαν ότι ο Τσίπρας θα ενσαρκώσει τα όνειρά τους. 
 

Τώρα που τον βλέπουν ως τον μεγαλύτερο προδότη των ιδανικών τους με σφραγίδα… Πάνου Καμμένου για να δούμε πώς θα αντιδράσουν;

Αλλά γιατί όχι να μην επισημοποιηθεί ο γάμος Αλέξη – Πάνου; Άλλωστε και οι δύο εξαρχής ψεκασμένοι ήταν, άλλο που δεν το παραδέχθηκαν ποτέ;


antinews.gr
Κατηγορία Πρωτοσέλιδα

Εκπαιδευτικά Νέα